Cosa significa esattamente “SHIPPER”?
Con “Shipper” intendiamo l’Azienda che sopporta il costo del trasporto. Può essere il Cliente (vendita FOB) o il Venditore (vendite CIF, CFR, DAP ecc.)
TEU è l’unità di misura dei contenitori completi (FCL) ed è l’acronimo di Twenty (feet) Equivalent Unit
Container 20 piedi = 1 TEU
Container 40 piedi = 2 TEUs
Anche un containers da 45 piedi vale 2 TEUS
FCL significa Full Container Load. La merce nel contenitore appartiene ad un singolo Caricatore
Si tratta della Società che esegue il trasporto marittimo, proprietaria od operatrice della nave
Negli USA esistono molte Shipper’s Associations, che raggruppano Aziende dello stesso settore merceologico (es: Importatori di bevande), o dello stesso territorio (es: Midwest), con l’obiettivo principale di ottimizzare il processo di acquisto del trasporto marittimo.
Esempi di Shipper’s Associations americane:
www.aisaship.com
www.wssa.com
www.midwestshippers.com
In Europa gli unici esempi assimilabili sono le Associazioni di Caricatori aventi come mission l’interscambio di informazioni commerciali sull’industria del trasporto, la riduzione dei prezzi, la possibilità di influenzare decisioni politiche relative ai regolamenti sul trasporto, ma NON di condurre effettivamente un’attività strutturata ed aggregata di acquisto.
Esempi in Italia: www.freightleaders.org, in Francia www.autf.fr, in Europa www.europeanshippers.com.
La condizione per partecipare ad Aurora è quella di gestire un traffico strutturato in containers FCL. Con strutturato si intende un traffico che sia pianificato, in modo da poter creare un contratto annuale che preveda un impegno sui volumi. Caricatori con traffico spot e che possa difficilmente essere pianificato, non possono adeguarsi con facilità alle condizioni di lavoro di Aurora.
Dato che le Compagnie di Navigazione sono spesso globali, non ci sono limiti sulle lanes.
Classifichiamo 3 tipi di lanes:
- Import (in Italy)
- Export (dall'Italy)
- Cross trades (l'Italia non è coinvolta)
Solo sui traffici FCL. Aurora si occupa dei servizi porto/porto o intermodali (door/port – port/door – door/door).
Aurora non gestisce traffici LCL che, a nostro modo di vedere, rimangono di competenza degli Spedizionieri.
Non ci sono limitazioni sul tipo di prodotto o tipo di equipment (Container).
Lo Spedizioniere si occuperà di tutte le altre attività (LCL, Operazioni doganali, prenotazioni, documentazione, trasporti terrestri ecc.), ma non dell’acquisto del nolo marittimo.
La gestione della Shipper’s Association è condotta da esperti che operano nel settore da decenni, in qualità di compratori e venditori. Inoltre è costante il benchmarking con
www.xeneta.com.
Sono disponibili i più avanzati strumenti di e-sourcing ed e-procurement, in modo da assicurare il più alto livello di competitività, nel rispetto dei vincoli qualitativi richiesti da ogni singolo Caricatore (es:
www.ticontract.com).
I Caricatori versano ad Aurora un contributo, in funzione del numero annuale di containers spediti con contratto promosso dalla Shipper’s Association.
Maggiore il volume dei containers spediti tramite Aurora, minore il contributo (in percentuale sul costo totale del trasporto).
Aurora condivide con i Caricatori il resoconto annuale dei profitti e delle perdite. Il valore dei contributi viene deciso annualmente, in base al costo di funzionamento di AURORA.
Gli strumenti di AURORA - SQS, Tracking, Benchmark - sono attualmente inclusi nella quota associativa annuale.
Le consulenze vengono valutate caso per caso
E' uno strumento progettato per ottimizzare le richieste di quotazione spot verso i Carriers. Le quotazioni così ottenute vengono condivise nell'ambito della comunità di AURORA, mantenendo i Caricatori anonimi per ragioni di privacy, permettendo così un enchmark costanteente aggiornato.
Le quotazioni vengono mantenute disponibili per qualsiasi esigenza futura
E' uno strumento che permette ai Caricatori di tracciare la posizione esatta dei propri contenitori imbarcati e di aggiornare costantemente l'E.T.A. Il Tracking system deve essere alimentato con il numero del Container e la Compagnia di Navigazione con la quale il container é stato imbarcato
Il Tracking system interroga il 90% delle Compagnie di Navigazione operanti nel mondo e fornisce l'informazione sulla posizione del container in tempo reale. Inoltre, il sistema utilizza algoritmi avanzati che tengono in considerazione tutte le variabili della navigazione, garantendo in tal modo il cacolo accurato dell'Estimated Time of Arrival della nave al porto di destino
AURORA acquista i dati dei noli marittimi da Xeneta.com, leader mondiale nel benchmarking dei noli. Con questi dati AURORA genera una dashboard che mostra tutte le lanes dei membri AURORA benchmarkate ed aggiornate quotidianamente.
La dashboard mostra i livelli di nolo di mercato bassi / medi / alti, sia per i contratti a lungo termine che per quelli spot
